Si venís a buscar el mapa de radares de la autovía 2, el dato verificado es este: en el padrón de 498 cinemómetros homologados, la única Ruta Provincial 2 con equipos identificables es la santafesina, con equipos en jurisdicción de San Cristóbal, en los kilómetros 202,3 y 209,9. La autovía 2 bonaerense no registra cinemómetros homologados con ubicación verificable en el padrón.
Antes de festejar o de desconfiar, conviene entender qué significa eso exactamente.
Qué es el padrón (y qué no es)
El padrón lista los cinemómetros homologados, con su marca, su ubicación declarada y su verificación INTI. Es la base con la que armamos el hub de los 498 radares.
Que una ruta no figure ahí significa que no hay equipos homologados con esa ubicación declarada. No significa que no haya controles: operativos con actas manuales, controles municipales y otros dispositivos corren por vías distintas. La ausencia en el padrón es un dato sobre el padrón, no una promesa sobre la ruta.
La letra chica de los datos
Dos advertencias honestas. Primera: hay dos rutas provinciales 2 en el país, y la que tiene equipos verificados es la de Santa Fe, no la bonaerense. Segunda: algunas entradas del padrón vienen con ubicaciones sucias, blobs de texto que mezclan varios sitios, así que un equipo mal cargado podría existir sin que su ubicación sea parseable. Preferimos decirlo antes que inventar un mapa prolijo.
Dónde sí hay equipos camino a la costa
El corredor atlántico tiene sus cinemómetros homologados, pero están en las rutas provinciales 11, 56 y 55, no sobre la autovía. El detalle por provincia está en el mapa de radares homologados.
Cómo usar este dato
Si te llegó una fotomulta de la Ruta 2, verificá el equipo: marca, ubicación y estado de verificación se chequean contra el padrón. Y si no figura, esa pregunta al organismo emisor es exactamente la que vale la pena hacer.
