Cada fotomulta por exceso de velocidad nace en un cinemómetro —el nombre técnico del radar—, y para que el acta valga ese equipo tiene que estar homologado y con la verificación al día. El padrón que compilamos de fuentes públicas (snapshot julio 2026) reúne 498 cinemómetros homologados, todos con certificación INTI, cada uno con su marca, su ubicación y el vencimiento de su verificación. Son datos públicos pero dispersos; puestos uno al lado del otro, dibujan un mapa que sorprende a cualquier conductor.
Dónde están: Santa Fe al frente
La distribución provincial rompe la intuición. Según nuestro relevamiento (julio 2026), Santa Fe concentra 123 equipos, contra 46 de la provincia de Buenos Aires y 45 de Corrientes; otros 216 figuran con alcance nacional, sin asignación a una provincia puntual. Si tus rutas habituales cruzan territorio santafesino, conviene tener a mano la consulta de multas de Rosario y Santa Fe capital: es la provincia con más radares homologados del padrón.
Tres marcas, dos formatos
La oferta de fabricantes está lejos de ser variada: tres marcas concentran el 75% del parque —ANCA (187), DYGOLD (114) y STALKER (75)—. En cuanto al formato, 410 son de instalación fija y 88 portátiles. La distinción no es un dato de color: el tipo de equipo cambia la señalización previa que exige la normativa y la forma del operativo, algo que explicamos en radares en la ruta: tipos, señalización y homologación. Y antes de discutir cualquier acta, recordá que ningún equipo multa al límite exacto: existe una tolerancia reglamentaria sobre la velocidad medida.
El vencimiento de la verificación: tu argumento de descargo
Acá está el dato que más vale. La homologación sola no alcanza: cada equipo del padrón tiene fecha de última verificación y su vencimiento, porque la verificación periódica del INTI es la que certifica que el aparato sigue midiendo bien. Un radar con la verificación vencida al momento del acta es un argumento concreto de descargo, no una chicana: apunta al corazón técnico de la medición. Si te llegó una multa por velocidad, el orden es simple: verificá que la fotomulta sea válida, pedí en tu descargo el certificado de verificación vigente del equipo y presentalo dentro de plazo siguiendo la guía de cómo impugnar una fotomulta paso a paso.
Una aclaración honesta: nuestro padrón es una foto de julio 2026 armada sobre fuentes públicas, no un registro oficial. Para tu caso puntual, confirmá el estado del equipo ante el INTI o la ANSV antes de construir la defensa.
Conclusión
El padrón que compilamos muestra 498 cinemómetros homologados con certificación INTI, un parque dominado por tres marcas, con amplia mayoría de equipos fijos y una concentración provincial que pocos imaginan. Ese mapa te dice dónde y con qué te mide el Estado; lo que no te dice es si alguno ya te labró un acta. Para cerrar el círculo, consultá tus multas de tránsito por patente y, si aparece una por velocidad, volvé a este padrón: la fecha de verificación del equipo puede ser tu mejor argumento.
