Los radares que generan fotomultas no están repartidos de manera pareja por el país: unas pocas provincias concentran la mayoría de los equipos. Para dimensionar ese mapa compilamos un padrón de cinemómetros homologados a partir de fuentes públicas agregadas. No es un registro oficial propio: es un relevamiento que ordena información dispersa para que sepas dónde se controla más la velocidad antes de salir a la ruta.
Un padrón de 498 radares con certificación INTI
Según nuestro relevamiento (snapshot de julio 2026), el padrón reúne 498 cinemómetros homologados con certificación INTI. Esa certificación es la que habilita a cada equipo a medir velocidad con validez legal: sin homologación vigente, el acta que genera queda expuesta a un descargo.
Apenas se ordena la lista por jurisdicción aparece el dato más fuerte del relevamiento: Santa Fe concentra 123 equipos, lejos de cualquier otra provincia. La distribución del control de velocidad en Argentina es todo menos uniforme.
Qué provincias concentran los equipos
El desglose provincial de nuestro padrón muestra esta foto:
- Santa Fe: 123 equipos
- Provincia de Buenos Aires: 46
- Corrientes: 45
- Río Negro: 20
- Misiones: 13
- Salta: 11
- Neuquén: 10
- Entre Ríos: 10
La lectura práctica es directa: si tus recorridos habituales cruzan Santa Fe o Corrientes, la probabilidad de pasar frente a un cinemómetro homologado es mucho más alta que en el resto del país. Y el segundo puesto de la provincia de Buenos Aires, con 46 equipos, sorprende por lo bajo si se lo compara con su tamaño y su tránsito.
Rutas nacionales y municipios: la otra capa del mapa
El desglose por provincia no alcanza para entender todo el padrón: 216 equipos figuran con alcance nacional, es decir, asociados a rutas nacionales. Son los radares que podés cruzarte en un viaje largo aunque la provincia que atravieses casi no tenga equipos propios.
El resto se reparte entre jurisdicciones locales: el padrón abarca a más de 100 municipios distintos. Eso explica por qué las fotomultas llegan de organismos tan diversos y por qué un mismo viaje puede dejarte actas de un municipio, de una provincia y de un ente vial al mismo tiempo.
Qué mirar si te llega una fotomulta de radar
Nuestro padrón sirve para dimensionar el control, no para validar un caso puntual. Si recibís una fotomulta por exceso de velocidad:
- Revisá que el acta identifique el equipo que hizo la medición.
- Verificá la homologación y su vigencia contra los registros del INTI y de la ANSV, que son las fuentes oficiales.
- Chequeá la tolerancia que aplica el radar sobre la velocidad máxima señalizada en ese tramo.
Conclusión
El mapa de los radares homologados tiene un patrón claro: pocas provincias concentran la mayoría de los equipos y las rutas nacionales agregan una capa que atraviesa todo el país. Si querés el detalle equipo por equipo, en los 498 radares homologados de Argentina publicamos el desglose completo del padrón. Y si sospechás que un cinemómetro ya te fotografió, podés consultar tus multas de tránsito por patente y salir de la duda en minutos.
