La flota de obra rompe las dos reglas básicas del software de flota: la maquinaria no siempre tiene patente y el desgaste no se mide en kilómetros. El módulo las contempla a las dos: las unidades pueden existir sin dominio, y el mantenimiento se dispara por horas de uso (horómetro), no solo por kilometraje.
Unidades sin dominio
La retroexcavadora, el generador, la torre de iluminación: activos que operan sin patente y que igual necesitan legajo, mantenimiento y responsable. El sistema permite el alta sin dominio, así el parque de obra convive con las camionetas patentadas en el mismo inventario, cada uno con sus reglas.
Service por horas, no por kilómetros
El motor de una máquina de obra envejece por horas de marcha, no por distancia. Los planes de mantenimiento se disparan por horas de uso, con intervalos configurables, y la importación de planes reconoce los alias en español (cada_horas, horas) para traer lo que ya tenías en planillas.
El horómetro se reporta como el kilometraje en el resto de la flota, y el plan avisa cuando la unidad se acerca al service. La pala que trabaja doble turno llega antes; la que estuvo parada, después. El calendario deja de mentir.
Equipamiento con QR y custodia
Las herramientas y el equipamiento menor se rastrean con etiquetas QR y cadena de custodia: quién tiene qué y desde cuándo. En una obra, donde el equipamiento rota entre frentes y cuadrillas, ese registro es la diferencia entre buscar y saber.
La flota mixta, unificada
El caso real de la construcción es mixto: camionetas con patente, maquinaria sin dominio, equipamiento con QR. La gracia es que todo viva en el mismo sistema, con el legajo digital para la documentación de cada activo y los servicios de datos (multas, verificaciones, deudas) corriendo solo para las unidades patentadas.
Y como en toda la flota, lo que pasa queda registrado: quién reportó las horas, quién retiró el equipo, quién tocó qué. En la obra, la trazabilidad no es burocracia: es el inventario que sobrevive al fin de mes.
