El legajo digital de la flota responde una pregunta que las carpetas físicas nunca pudieron: cómo está la documentación de cada unidad y cada conductor, ahora. Cubre dos alcances (vehículo y conductor) con seis capacidades: carga manual de documentos, OCR de licencia de conducir, lectura de la oblea de GNC, registro de la póliza de seguro, alerta de vencimiento y alerta de metadatos pendientes.
Y cierra cada legajo en un score: completo, con pendientes o crítico.
Qué guarda
Del lado del vehículo: cédulas, títulos, verificaciones, oblea de GNC cuando corresponde, póliza y lo que tu operación defina. Del lado del conductor: la licencia (con OCR que extrae los datos y evita el tipeo), y la documentación personal que exija tu actividad.
Cada documento pasa por revisión con estados (pendiente, aprobado, observado, rechazado): subir un archivo no es lo mismo que tener el documento válido, y el circuito distingue las dos cosas.
Qué alerta
Dos tipos de aviso que cubren los dos fracasos típicos del legajo:
El vencimiento. La licencia que vence el mes que viene, la póliza que caduca, la verificación que expira: el sistema avisa antes.
Los metadatos pendientes. El documento subido sin fecha de vencimiento cargada es una bomba silenciosa: existe pero no puede alertar. Por eso también se avisa lo incompleto.
El score que ordena la mañana
Completo, con pendientes o crítico: tres estados que convierten el control documental en un semáforo por unidad. El responsable de flota no revisa carpetas: mira los críticos y trabaja sobre ellos.
Legajo de flota, no legajo registral
Aclaración de nombres: este es el legajo operativo de tu flota. El legajo registral del vehículo (el del DNRPA, con su historia de titulares y trámites) es otra cosa y vive en el registro seccional. Este lo administrás vos; aquel, el Estado.
El legajo conversa con el resto del módulo: la documentación de la unidad pesa en la auditoría de flota, y las autorizaciones para que otro maneje una unidad tienen su propio circuito dentro del mismo esquema. La cédula azul ya no se emite: mirá cómo se autoriza hoy a los choferes.
