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Cédula azul en flotas: qué pasó y cómo autorizar hoy a los choferes

Gestión de Flota3 min de lecturaSantiago García

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Cédula azul en flotas: qué pasó y cómo autorizar hoy a los choferes — Gestión de Flota | patente.ar

Durante años, la cédula azul fue la forma de que los empleados manejaran los vehículos de una empresa. Ya no se emite: la Disposición DNRPA 29/2024, publicada en el Boletín Oficial el 13/05/2024, derogó la cédula para autorizado a conducir y eliminó el vencimiento de la cédula verde. Para una flota, eso cambia qué documento lleva cada chofer y qué hay que controlar.

Qué pasa con las cédulas azules que ya tiene tu flota

Las azules emitidas antes de mayo de 2024 siguen vigentes hasta que la empresa, como titular, las revoque. No vencen, así que no hay renovaciones que agendar. Lo que sí importa es la baja: cuando un chofer deja la empresa, la revocación se pide en el registro seccional con una Solicitud Tipo TP, TPM o 02, entregando la cédula si la tenés. Si el chofer no la devolvió, se deja constancia en la solicitud y el derecho a usarla caduca igual.

Resumen clave: Las azules viejas valen hasta que la empresa las revoque; cuando un chofer se va, la revocación se pide en el registro.

Cómo autorizar hoy a un chofer

La Ley 24.449 exige que quien conduce porte la cédula del vehículo (art. 40 inc. b), y tenerla acredita la autorización para usarlo. Con la verde sin vencimiento, una empresa tiene dos caminos:

  1. Cédulas físicas adicionales. El titular pide en el registro seccional una cédula adicional por cada chofer o unidad, con Solicitud Tipo TP, TPM o 02. El pedido totalmente electrónico por el SITE está previsto solo para titulares persona humana.
  2. Habilitación digital. La Disposición DNRPA 566/2025, publicada el 25/07/2025, extendió a las personas jurídicas la posibilidad de que la cédula digital del vehículo se vea en el perfil de Mi Argentina de un tercero. Para eso, la empresa registra un encargado en el Sistema RAC (Registro de Autorizados a Conducir) de la DNRPA, que entra con su CUIL y una clave que llega al correo de la empresa registrado en la DNRPA. Desde ahí carga por CUIL a cada chofer autorizado en cada vehículo y lo desautoriza cuando se va.

La habilitación digital no cambia la responsabilidad civil de la empresa como dueña del vehículo. La excepción es el leasing: si el dador habilita al tomador, rige el art. 1243 del Código Civil y Comercial y responde el tomador, según la Disposición DNRPA 656/2025.

Resumen clave: Hoy cada chofer circula con una cédula física adicional o con la cédula digital que la empresa le habilita.

Qué controlar en la flota

  • Quién tiene cada cédula. Llevá un registro de las cédulas físicas entregadas y de las habilitaciones digitales activas, por unidad y por chofer.
  • Bajas. Cuando un chofer se va, recuperá la cédula física, desautorizalo en el Sistema RAC y revocá la azul vieja si la tenía.
  • Pérdidas. Si un chofer pierde una cédula, hacé la denuncia y pedí una nueva en el registro seccional.
  • Licencias. La cédula autoriza a usar el vehículo, pero no reemplaza la licencia del chofer: controlá su vencimiento y su categoría.
Resumen clave: El control pasa de renovar cédulas azules a saber quién tiene cada cédula y a dar de baja a tiempo a quien deja la empresa.

Para el resto del control, mirá la guía completa de gestión de flota vehicular 2026.

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Santiago García

Santiago García

Responsable de estrategias de contenido

Santiago García es responsable de estrategias de contenido en Patente.ar, donde coordina las guías sobre trámites del automotor en Argentina. Su trabajo consiste en traducir la normativa de tránsito y los procedimientos de cada jurisdicción —desde la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires hasta los registros del automotor del resto del país— a explicaciones claras y accionables. Se especializa en multas e infracciones de tránsito, deuda de patente, Verificación Técnica Vehicular (VTV), transferencias de dominio y la documentación obligatoria para circular. Cada guía se apoya en fuentes oficiales y en los mismos datos que Patente.ar usa para validar los informes de dominio, con el objetivo de que la información sea precisa, esté actualizada y le ahorre tiempo y trámites innecesarios a quien la consulta.

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