En patente.ar venimos compilando un padrón de cinemómetros a partir de fuentes públicas agregadas, y este artículo se concentra en un corredor puntual: la Ruta 11. Acá te contamos cuántos equipos homologados registramos sobre esa traza, de qué marca son y por qué la fecha de vencimiento de su verificación puede cambiar el resultado de un descargo.
Cuántos equipos hay y de qué marca son
Según nuestro relevamiento (julio 2026), el padrón compilado registra 15 cinemómetros homologados sobre la Ruta 11. No es un número estimado: sale de cruzar fuentes públicas en un snapshot de julio de 2026. De esos 15 equipos, las marcas presentes son ANCA (8), DYGOLD (6) e IVERO (1). Los 15 son de instalación fija y ninguno figura como portátil, así que hablamos de puntos de control con emplazamiento estable, no de operativos móviles.
Si querés el panorama nacional del que sale este recorte, lo desarrollamos en los 498 radares homologados de Argentina.
Homologación no es lo mismo que control activo
Un punto importante para leer bien estos datos: el padrón registra la homologación de cada cinemómetro, no si hay un control funcionando en ese lugar hoy. Que un equipo figure homologado en una localidad no significa que esté operando en este momento ni que te vayan a multar al pasar. La homologación es el requisito técnico previo; la operatividad depende de la autoridad de aplicación y puede variar día a día.
En qué localidades aparecen los equipos
Las localidades que aparecen asociadas a los equipos de este grupo son Coronda, Gobernador Crespo, Granadero Baigorria, Llambi Campbell y Pergamino. Es la lista completa que arroja el padrón para este recorte: si te llegó una fotomulta con un lugar de infracción distinto a estos, conviene revisar bien el acta antes de asumir que corresponde a un radar de la Ruta 11.
Por qué importa el vencimiento de la verificación
Acá está el dato con valor práctico. Cada cinemómetro necesita una verificación vigente del INTI para que sus mediciones tengan respaldo legal. En el padrón que compilamos, las verificaciones vigentes de estos equipos vencen dentro de 2026. La consecuencia es concreta: un acta labrada con un equipo cuya verificación estaba vencida es un argumento documentable de descargo.
Nuestro padrón no alcanza por sí solo para presentar ese descargo; es el punto de partida. Antes de reclamar, verificá el certificado de verificación puntual del equipo, por su número de serie, ante el INTI o la ANSV, que son las fuentes oficiales. Si el certificado estaba vencido a la fecha de la infracción, tenés material concreto para tu presentación.
Conclusión
Estos datos te dan un mapa de qué esperar en la Ruta 11, pero el paso siguiente es tuyo. Si te llegó una notificación, revisá el acta y evaluá tu presentación con la guía para impugnar una fotomulta paso a paso. Y si primero querés confirmar qué infracciones tenés asociadas, consultá tus multas de tránsito por patente.
