En una flota, un siniestro sin plazo es un siniestro olvidado. El chofer avisa, alguien anota, y el caso queda flotando entre el taller, el seguro y la administración. El circuito de incidencias con SLA corta ese limbo: cada incidencia tiene un dueño, un plazo que corre desde el primer minuto y un registro de lo que pasó con ese plazo.
Plazos por severidad: el reloj arranca solo
En el módulo de flota de patente.ar, cada incidencia nace con un SLA definido por su severidad: crítica 60 minutos, alta 240, media 720 y baja 2880. La escala va de una hora para lo que frena la operación a dos días para lo que puede esperar, y no depende de que alguien se acuerde de ponerle fecha: el plazo queda fijado al registrar la incidencia.
Ese número ordena la cola de trabajo: un choque que dejó una unidad parada no compite en la misma bandeja con un rayón en el paragolpes.
Avisos antes de vencer, no después
La diferencia entre un SLA de papel y uno operativo está en el aviso previo. El sistema alerta antes de que el plazo venza, cuando todavía hay margen para reasignar la incidencia, reclamar al taller o escalar el caso. Un aviso que llega después del vencimiento solo documenta el problema; uno que llega antes lo evita.
Además, cada evento de SLA queda trazado: incumplido, recuperado y alerta previa. Ese historial responde las preguntas incómodas de cualquier revisión posterior: cuándo se avisó, cuándo se venció y cuándo se retomó el caso. Para el gestor significa dos cosas concretas: nadie se entera tarde, y las demoras dejan huella con fecha y hora en lugar de diluirse en un "se nos pasó".
Cuatro estados, ningún atajo
El ciclo de vida es corto y estricto: 4 estados con transiciones validadas, abierta, en curso, resuelta y cerrada. El sistema valida cada paso: una incidencia no aparece cerrada sin haber pasado por su resolución.
El cierre también tiene reglas. Cerrar una incidencia como resuelta exige un resumen de resolución: qué se hizo, no solo que se hizo. Y reabrirla exige un motivo. Ese doble candado convierte el historial en información utilizable: cuando la misma unidad vuelve al taller, el registro anterior explica qué se intentó y por qué no alcanzó.
Qué cambia para el que gestiona la flota
El efecto operativo se nota en tres frentes:
- Prioridad sin discusión: la severidad define el plazo y el plazo define el orden. Nadie negocia la urgencia caso por caso.
- Responsables visibles: cada incidencia tiene dueño desde que se abre, y el vencimiento le corre a ese dueño, no a un correo grupal.
- Historial defendible: ante el seguro, un cliente o una auditoría interna, la trazabilidad de eventos y cierres reemplaza la reconstrucción de memoria.
La lógica es la misma que aplica al control de vencimientos de la flota: lo que tiene plazo y dueño se cumple; lo que depende de la memoria de alguien, tarde o temprano se cae.
Conclusión
Un circuito de incidencias no se mide por lo que registra sino por lo que no deja caer. Los plazos por severidad, los avisos previos y los cierres con resumen apuntan a lo mismo: que ningún siniestro de tu operación dependa de que alguien se acuerde. Podés ver el circuito completo en la gestión de flota de patente.ar, y si tu frente hoy son las infracciones más que los siniestros, la gestión de multas de flota en volumen sigue el mismo principio.
