Los seguros para autos viejos existen y se contratan sin problema en el nivel de responsabilidad civil obligatoria: la Ley Nacional de Tránsito no fija una antigüedad máxima para asegurar y cualquier entidad autorizada puede emitir esa cobertura. Lo que se achica con los años es el resto del menú: terceros completo suele tener un tope de antigüedad que cada compañía define, y todo riesgo se reserva para autos de pocos años. Para saber cuánto pagarías por el tuyo, patente.ar ofrece un cotizador de seguro por patente que deriva la cotización a aseguradoras adheridas; lo que no vas a encontrar en el informe por dominio es la póliza vigente, porque no existe una consulta pública de pólizas por dominio.
Qué coberturas quedan disponibles
- Responsabilidad civil obligatoria: cubre los daños a terceros, transportados o no, con límites que fija la Superintendencia de Seguros de la Nación. Es la que exige el artículo 68 de la Ley 24.449 para circular y no depende del año del auto.
- Terceros completo: suma robo o hurto total, incendio total y destrucción total del propio vehículo. Muchas compañías la ofrecen hasta cierta antigüedad y, como la suma asegurada de un auto viejo es baja, la cuota también lo es.
- Adicionales: granizo, cristales y cerraduras se pueden agregar cuando la compañía los admite para ese modelo y año.
- Todo riesgo: en autos viejos es excepcional y, cuando aparece, la franquicia puede acercarse al costo de los arreglos habituales.
Si dudás entre la cobertura mínima y terceros completo, repasá qué cubre y qué no el seguro contra terceros.
Qué piden las aseguradoras
Para cotizar necesitan el dominio, marca, modelo, año, código postal de guarda, uso del vehículo y datos del titular. Para emitir, la misma ley prevé que se exija la revisión técnica obligatoria o que el vehículo esté en condiciones reglamentarias de seguridad si no la hizo en el último año, así que tener la VTV al día evita rechazos. Para coberturas que incluyen el propio auto suelen pedir una inspección previa con fotos y, si tiene GNC, la oblea vigente. Si ninguna compañía quiere asegurar tu auto, la SSN aclara que no puede obligar a ninguna a firmar un contrato y sugiere recorrer su listado de sujetos habilitados.
Suma asegurada y valor de mercado
En un auto viejo la suma asegurada es el número que define si terceros completo vale la pena. Según las preguntas frecuentes de la SSN, ante robo o destrucción total el asegurador indemniza el valor de venta al público al contado en plaza al momento del siniestro, siempre hasta la suma asegurada de la póliza. Si esa suma es baja, la indemnización también; si quedó desactualizada, la cláusula de ajuste que prevén muchas pólizas corrige la diferencia hasta un porcentaje. Compará la cuota anual de terceros completo contra ese valor: cuando la prima es una fracción importante de lo que cobrarías, la responsabilidad civil sola más un ahorro propio puede rendir mejor.
Asegurar un auto viejo sin pagar de más
Circular sin el seguro obligatorio vigente es una falta grave según el artículo 77 de la Ley de Tránsito, así que la responsabilidad civil no se negocia; lo que se decide es cuánto agregarle. Revisá si el tuyo entra en la exención de patente por antigüedad de tu provincia y destiná esa diferencia a una cobertura mejor. Después, pedí a la aseguradora o al productor propuestas para el modelo y el año que tenés.
