Corrección: una versión anterior de esta guía presentaba el RUTA como trámite vigente. El registro se eliminó en diciembre de 2024; reescribimos la guía con las normas vigentes a septiembre de 2026.
Durante años, la RTO (Revisión Técnica Obligatoria) y el RUTA (Registro Único del Transporte Automotor) viajaron juntos en los papeles de los vehículos de carga. Hoy sólo sigue en pie la RTO, que para los vehículos que no son de uso particular vence como máximo a los 12 meses.
Qué pasó con el RUTA
El Decreto 1109/2024, publicado en el Boletín Oficial el 19 de diciembre de 2024 y vigente desde ese día, sustituyó el artículo 6 de la Ley 24.653 de transporte de cargas, que sostenía el registro, y derogó las normas del Decreto 1035/2002 que lo reglamentaban. El nuevo artículo 6 ya no habla de un registro, sólo de la carga peligrosa.
Ya en septiembre de 2024, el Decreto 832/2024 lo había vuelto gratuito y limitado a vehículos de más de 3.500 kg de capacidad de carga. Hoy no hay inscripción, certificado ni arancel; si un contrato todavía pide el RUTA, pide un documento que ya no existe.
La RTO sigue siendo obligatoria
La Ley Nacional de Tránsito exige la revisión técnica para circular; según la provincia se llama VTV o RTO, y en patente.ar podés consultar la RTO por patente. Cambió la reglamentación: el Decreto 196/2025, publicado el 18 de marzo de 2025, fijó que para los vehículos que no son de uso particular cada RTO vale como máximo 12 meses, y que un 0 km no puede tener más de 12 meses de gracia para la primera.
La Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada el 3 de junio de 2026, abrió de forma permanente el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica: los talleres inscriptos pueden revisar vehículos de carga o de pasajeros sin importar dónde estén radicados, bajo fiscalización de la CNRT. Antes de sacar turno, confirmá que la planta atienda tu categoría.
Qué tiene que tener al día un vehículo de carga
- RTO vigente, con el certificado de la última revisión aprobada.
- Seguro obligatorio vigente: sin él corre la multa por manejar sin seguro.
- Licencia profesional de la clase de la unidad: C para camiones sin acoplado, E para articulados o con remolque.
- Requisitos de mercancías peligrosas, si es lo que transportás.
Con varias unidades, el desafío es el calendario: el módulo de gestión de flota de patente.ar programa el escaneo de VTV y RTO sobre toda la flota, y la guía de vencimientos de flota ordena el resto de las fechas.
La LiNTI también dejó de existir
El Decreto 196/2025 eliminó la LiNTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional): para transportar cargas o pasajeros entre jurisdicciones, el único documento habilitante es la licencia de conducir expedida por organismos autorizados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). La Disposición ANSV 56/2025 convirtió las LiNTI de mercancías peligrosas vigentes en certificados de formación, con su vencimiento original. Si un legajo todavía muestra una LiNTI, es un antecedente: lo que se controla es la licencia profesional actual.
Conclusión
Para un vehículo de trabajo, la lista hoy es más corta: el RUTA y la LiNTI salieron, y quedan la RTO al día, el seguro vigente y la licencia profesional correcta. Conviene vigilar la fecha de cada revisión, porque circular con la verificación técnica vencida tiene multa.
Normas citadas
- Decreto 1109/2024 (Boletín Oficial, 19/12/2024): elimina el RUTA.
- Decreto 832/2024 (13/09/2024): RUTA gratuito y sólo para más de 3.500 kg.
- Decreto 196/2025 (Boletín Oficial, 18/03/2025): plazos de la RTO y fin de la LiNTI.
- Disposición ANSV 56/2025 (Boletín Oficial, 20/03/2025): LiNTI de mercancías peligrosas.
- Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte (Boletín Oficial, 03/06/2026): talleres de RTO.
