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Seguro de moto: coberturas obligatorias y qué mirar al contratar

Incidencias Vehiculares3 min de lecturaEquipo editorial de patente.ar
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Seguro de moto: coberturas obligatorias y qué mirar al contratar — Incidencias Vehiculares | patente.ar

El seguro de moto es obligatorio en Argentina: la Ley de Tránsito 24.449 exige que toda motocicleta esté cubierta, en las mismas condiciones que un automotor, por un seguro de responsabilidad civil que responda por los daños causados a terceros, transportados o no. Ese es el piso legal, no una cobertura para tu moto. Según nuestro relevamiento, ninguna consulta pública muestra la póliza de una moto por patente, pero con la patente sí se puede cotizar.

Lo obligatorio: responsabilidad civil hacia terceros

El artículo 68 de la Ley 24.449 establece que el seguro es anual, se contrata con una entidad autorizada y cubre daños a terceros, transportados o no: en una moto eso incluye al acompañante. Las sumas mínimas las fija la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) por resolución; la Resolución 589/2025, de noviembre de 2025, actualizó en un mismo texto los límites para autos, camionetas y motovehículos, confirmá en la web de la SSN cuál rige hoy. El artículo 40 exige además llevar el comprobante de seguro en vigencia, en papel o digital, y usar casco. Según la SSN, el comprobante digital vale para motos, autos y camiones, sea el PDF o una imagen legible en el celular.

Resumen clave: La ley solo te obliga a cubrir a terceros, acompañante incluido; los daños de tu moto quedan afuera salvo que contrates más.

Qué agregan terceros completo y todo riesgo

Terceros completo suma el robo, el incendio y la destrucción total de la propia moto. La indemnización, según la SSN, es el valor de venta al público al contado en plaza al momento del siniestro, con la suma asegurada como tope: una suma inflada no paga más y una suma baja paga menos. Todo riesgo con franquicia agrega los daños parciales, con un monto por siniestro que corre por tu cuenta; en motos suele depender de la antigüedad y del modelo. Lo que cubre y excluye cada propuesta está en las condiciones de la póliza, no en el nombre del plan.

Resumen clave: En robo o destrucción total cobrás el valor de plaza con tope en la suma asegurada; en todo riesgo, la franquicia es tu parte del arreglo.

Qué mirar antes de contratar

  • Uso declarado. Particular, comercial o reparto no pagan ni cubren lo mismo. La Ley de Seguros 17.418 (artículo 5) hace nulo el contrato ante reticencia o declaración falsa, así que declará el uso real.
  • Suma asegurada. Compará con el valor de plaza de tu moto, no con lo que pagaste por ella.
  • Franquicia y exclusiones. Preguntá cuánto pagás por siniestro y cuándo la compañía no responde; la misma ley (artículo 70) la libera si el siniestro se provoca con dolo o culpa grave.
  • Accesorios. Baúl, cúpula o rastreador se declaran para que entren en la cobertura.
  • Plazos. La denuncia del siniestro tiene tres días (artículo 46); la aseguradora, treinta para pronunciarse (artículo 56).
  • Quién te vende. Aseguradora y productor tienen que figurar en el listado de sujetos habilitados de la SSN.

Sin póliza vigente, además de quedar sin respaldo, te exponés a la multa por manejar sin seguro en cualquier control.

Resumen clave: Uso real, suma de plaza y exclusiones leídas deciden si el seguro de moto responde cuando lo necesitás.

Comparar seguros de motos con tu patente

Para comparar seguros de motos, poné las propuestas en la misma fila: mismo nivel de cobertura, misma suma asegurada, misma franquicia, y recién ahí la cuota. El informe de dominio de patente.ar no muestra el seguro, porque no existe una consulta pública de pólizas por dominio; con la patente, en cambio, sí podés cotizar. Pedí a la aseguradora o al productor propuestas para la marca, el modelo, el año y el uso de la moto. Si la moto es usada, revisá antes qué exige la transferencia para que la póliza salga con el titular correcto.

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