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Plan Base vs Fleet Connect: qué incluye cada uno

Gestión de Flota3 min de lecturaSantiago García
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Plan Base vs Fleet Connect: qué incluye cada uno — Gestión de Flota | patente.ar

Si gestionás una flota y estás mirando el módulo de flota de patente.ar, la primera decisión es entre dos planes: Base y Fleet Connect. Antes de comparar precios o promesas, conviene entender cómo está armado el producto por dentro, porque de ahí sale qué activás con cada plan.

Cómo está organizado el producto

Según nuestro relevamiento, el módulo de flota de patente.ar se apoya en una arquitectura modular: el producto se organiza en 30 módulos operativos más 6 de configuración. Los operativos son las funciones con las que trabajás en el día a día; los de configuración definen cómo se comporta tu cuenta, tus reglas y tus permisos. Tanto Base como Fleet Connect corren sobre esa misma base: no son dos productos distintos, sino dos niveles de acceso a la misma operativa.

Resumen clave: Hay dos planes, Base y Fleet Connect, y ambos operan sobre los mismos 30 módulos operativos más 6 de configuración.

Para un gestor, esto cambia la pregunta. No se trata de qué features trae cada plan como si fueran cajas cerradas, sino de cuánto de esa operativa modular habilitás según el plan que elijas.

Qué define el plan que elegís

El plan no reemplaza a los módulos: define el alcance con el que los usás. Base te da el piso para poner la flota en el sistema y llevar la operación ordenada; Fleet Connect amplía ese alcance cuando necesitás que varios módulos trabajen conectados entre sí. El detalle módulo por módulo lo ves en el propio panel, dentro del módulo de flota, y ahí conviene mirarlo con tu caso concreto: cuántas unidades tenés, cuántos vencimientos manejás por mes y qué tanto querés delegar en el sistema.

Por eso, más que comparar dos listas de promesas, te conviene mapear tu operación real contra lo que cada nivel habilita. Si recién estás ordenando la flota, revisá primero cómo gestionar una flota vehicular de punta a punta.

Los escaneos automáticos se pagan aparte

Hay un punto que suele generar confusión al presupuestar y conviene tener claro desde el arranque: los escaneos automáticos consumen créditos independientes del plan. Ni Base ni Fleet Connect incluyen escaneos ilimitados por el solo hecho de contratarlos. Los escaneos automáticos funcionan con una bolsa de créditos propia, que se descuenta cada vez que el sistema corre uno, sin importar en qué plan estés.

Resumen clave: Los escaneos automáticos no vienen incluidos en ningún plan: consumen créditos propios que se descuentan aparte.

Para el dueño o el gestor, esto significa dos cosas. Primero, que el costo de tener la información al día no es solo el del plan, sino también el consumo de créditos según cuántas unidades escaneás y con qué frecuencia. Segundo, que podés dimensionar ese consumo por separado, en función de tu operación, sin que dependa del plan que hayas elegido.

Cómo decidir sin comprar de más

Empezá por el volumen: cantidad de unidades, de vencimientos y de infracciones que manejás por mes. Si tu operación es chica y la llevás casi a mano, Base suele alcanzar para ordenarla. Si la flota crece o necesitás que los módulos trabajen conectados, Fleet Connect es el nivel que habilita ese alcance mayor. En los dos casos, sumá aparte el consumo de créditos de escaneo, que es el costo que más se subestima al arrancar.

Conclusión

La comparación entre Base y Fleet Connect no se resuelve con una lista de features: ambos comparten los mismos 30 módulos operativos y 6 de configuración, y el plan define hasta dónde llegás con ellos. Para elegir bien, mapeá tu operación real y tené en cuenta que los créditos de escaneo van aparte. Si querés una referencia de qué mirar en una herramienta de flota, revisá qué evaluar en un software de gestión de flota.

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Santiago García

Santiago García

Responsable de estrategias de contenido

Santiago García es responsable de estrategias de contenido en Patente.ar, donde coordina las guías sobre trámites del automotor en Argentina. Su trabajo consiste en traducir la normativa de tránsito y los procedimientos de cada jurisdicción —desde la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires hasta los registros del automotor del resto del país— a explicaciones claras y accionables. Se especializa en multas e infracciones de tránsito, deuda de patente, Verificación Técnica Vehicular (VTV), transferencias de dominio y la documentación obligatoria para circular. Cada guía se apoya en fuentes oficiales y en los mismos datos que Patente.ar usa para validar los informes de dominio, con el objetivo de que la información sea precisa, esté actualizada y le ahorre tiempo y trámites innecesarios a quien la consulta.

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