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Verificación Policial del Automotor: Cuándo la Exigen

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Verificación Policial del Automotor: Cuándo la Exigen — Transferencias y Trámites | patente.ar

La verificación policial del automotor es el control en el que un perito habilitado compara el número de motor, el de chasis y el tipo del vehículo con su documentación, y deja el resultado en la Solicitud Tipo 12. Es obligatoria para inscribir un 0 km y, según la DNRPA, para transferir autos inscriptos inicialmente desde el 1 de enero de 2001 y motos de fabricación nacional inscriptas desde el 1 de enero de 2004. No hace falta que vaya el titular, aunque en Provincia la VPA todavía le pide cédula azul a quien no lo es.

Cuándo es obligatoria la verificación policial

  • Inscripción inicial de un 0 km.
  • Transferencia de autos con inscripción inicial desde el 1 de enero de 2001.
  • Transferencia de motos de fabricación nacional inscriptas desde el 1 de enero de 2004.
  • Transferencias en las que no se presenta el título del automotor.
  • Trámites que cambian la identificación del vehículo, como el alta de un motor nuevo, o el recupero de un auto robado.

La pregunta de hasta qué año se hace tiene respuesta concreta: para una transferencia simple de un auto inscripto antes de 2001, esa regla no la exige. Si el trámite se combina con otro que sí la pide, confirmalo con el registro antes de ir.

Resumen clave: Para transferir, la verificación es obligatoria en autos inscriptos desde 2001 y motos nacionales desde 2004, además de los 0 km.

Quién tiene que llevar el auto y qué te piden

En Provincia de Buenos Aires, el sitio oficial de la VPA acepta al titular con DNI y cédula verde, o a un autorizado a conducir con cédula verde, cédula azul y DNI; si el auto es de una persona jurídica, se presentan cédula verde, cédula azul y DNI de quien lo lleva. La azul dejó de emitirse con la Disposición DNRPA 29/2024 (Boletín Oficial del 13/05/2024): si no tenés una vigente, consultá a la VPA antes de ir. Además exige el grabado de autopartes, salvo en motos y máquinas agrícolas.

En CABA, la ficha oficial del trámite pide DNI vigente, licencia de conducir y seguro vigentes, la constancia de pago impresa, cédula verde o azul para autos y verde o rosa para motos, y el dominio grabado en los cristales con trazo continuo, por arenado o medio químico.

Si comprás un usado y querés llevarlo vos a verificar, pedile al vendedor la cédula verde y, en Provincia, consultá antes a la VPA. Para una moto, los requisitos de la transferencia están en transferir una moto usada.

Resumen clave: Puede ir el titular u otra persona; en Provincia la VPA todavía pide cédula azul al autorizado, y en CABA se suman licencia y seguro vigentes.

Cuánto cuesta la verificación policial

Cada jurisdicción fija su arancel. En CABA, la Ciudad publica, consultado en noviembre de 2026, un arancel de $62.552 para autos y $30.482 para motos según la Ley Tarifaria vigente, y el pago tiene que estar hecho antes de presentarse. En Provincia de Buenos Aires el pago se hace online en el sitio oficial de la VPA, antes de ir a la planta. Quién lo paga en una compraventa no lo define la norma: lo acuerdan comprador y vendedor.

Usá solo los canales oficiales. La Ciudad advierte que su sitio es el único canal para reservar turno en CABA y que circulan páginas falsas; sus plantas están en Barracas, en Santa Elena 959, y en Devoto, en Santo Tomé 4150, de lunes a viernes de 8 a 16. Según el Digesto de la DNRPA, la verificación vale 150 días hábiles administrativos: si la transferencia no se presenta en ese plazo, hay que volver a verificar.

La planta coteja la identidad física del auto contra su documentación, pero no informa prendas, embargos ni deudas. Para cubrir esa parte revisá cómo verificar que un auto no sea robado y pedí el informe de dominio automotor antes de señar.

Resumen clave: Turnos y pagos solo por el canal oficial, y una verificación que vence a los 150 días hábiles administrativos.

Preguntas frecuentes

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Santiago García

Santiago García

Responsable de estrategias de contenido

Santiago García es responsable de estrategias de contenido en Patente.ar, donde coordina las guías sobre trámites del automotor en Argentina. Su trabajo consiste en traducir la normativa de tránsito y los procedimientos de cada jurisdicción —desde la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires hasta los registros del automotor del resto del país— a explicaciones claras y accionables. Se especializa en multas e infracciones de tránsito, deuda de patente, Verificación Técnica Vehicular (VTV), transferencias de dominio y la documentación obligatoria para circular. Cada guía se apoya en fuentes oficiales y en los mismos datos que Patente.ar usa para validar los informes de dominio, con el objetivo de que la información sea precisa, esté actualizada y le ahorre tiempo y trámites innecesarios a quien la consulta.

  • Multas e infracciones de tránsito
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