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Seguro vencido: consecuencias de circular así

Alertas y Vencimientos3 min de lecturaSantiago García

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Seguro vencido: consecuencias de circular así — Alertas y Vencimientos | patente.ar

Circular con el seguro vencido es una falta grave según la Ley Nacional de Tránsito 24.449 (artículo 77), y vale igual para autos y motos. La multa no tiene un monto nacional: la fija la jurisdicción del control, casi siempre en unidades fijas, y según su régimen el vehículo puede quedar retenido hasta que acredites cobertura. El riesgo mayor es otro: si causás un choque sin seguro, los daños a terceros salen de tu patrimonio.

Multa por seguro vencido: cuánto es y quién la aplica

La ley exige que todo automotor esté cubierto por un seguro que responda por los daños a terceros, transportados o no (artículo 68), y que lleves el comprobante vigente al circular (artículo 40). Sin póliza vigente, el acta la labra la autoridad de tránsito del lugar: agentes municipales en las ciudades, cuerpos provinciales en las rutas o fuerzas federales en los corredores nacionales.

Después, el juzgado de faltas de esa jurisdicción aplica su propio régimen, expresado en unidades fijas cuyo valor en pesos cambia con cada actualización. Por eso no hay una cifra única para todo el país: el monto exacto figura en el acta y en la consulta del juzgado. Si no sabés si te labraron una, buscala en la consulta de multas de tránsito.

Resumen clave: El seguro vencido es falta grave en todo el país, pero el monto de la multa lo fija cada jurisdicción en unidades fijas.

Me chocaron y tengo el seguro vencido

Que tu póliza esté vencida no borra tu derecho a reclamar. Si el responsable fue el otro conductor, en principio le reclamás los daños a él y a su aseguradora como tercero damnificado, aunque igual te exponés a la multa por circular sin cobertura.

  1. Pedí los datos del otro conductor: la Ley 24.449 (artículo 65) obliga a cada participante a dar su licencia y su seguro a la otra parte y a la autoridad.
  2. Si se niega, anotá la patente y pedí que la autoridad labre el acta.
  3. Sacá fotos y hacé la denuncia del siniestro.

Si el responsable fuiste vos, la situación se invierte: respondés con tu patrimonio por los daños materiales, los gastos médicos y las indemnizaciones, y tus propios daños no los cubre nadie. En ese caso conviene asesoramiento legal desde el primer día.

Resumen clave: Con el seguro vencido podés reclamar si la culpa fue del otro, pero si el choque lo causaste vos los daños a terceros salen de tu bolsillo.

Cómo volver a tener cobertura

  1. No circules hasta tener la póliza vigente.
  2. Hablá con tu aseguradora o productor. Si la cuota quedó impaga, las condiciones de la póliza dicen desde cuándo se suspende la cobertura y cómo se rehabilita: pedí esa fecha por escrito antes de manejar.
  3. Si la póliza venció, contratá una nueva antes de salir. Pedí a tu aseguradora o productor una propuesta para el vehículo y compará las condiciones antes de contratar.
  4. Llevá el comprobante. Según la Superintendencia de Seguros de la Nación, en un control podés mostrar la póliza física o digital, o el último recibo vigente de pago.
  5. Evitá que vuelva a pasar con débito automático o un recordatorio unos días antes del vencimiento.
Resumen clave: Para volver a circular necesitás la póliza vigente o la rehabilitación confirmada por escrito, y el comprobante a mano.

Conclusión

El seguro vencido se paga dos veces: con la multa del control y, si hay un choque, con tu patrimonio. Mantené la póliza al día y, si tenés otros papeles atrasados, revisá también qué pasa con la VTV vencida.

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Santiago García

Responsable de estrategias de contenido

Santiago García es responsable de estrategias de contenido en Patente.ar, donde coordina las guías sobre trámites del automotor en Argentina. Su trabajo consiste en traducir la normativa de tránsito y los procedimientos de cada jurisdicción —desde la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires hasta los registros del automotor del resto del país— a explicaciones claras y accionables. Se especializa en multas e infracciones de tránsito, deuda de patente, Verificación Técnica Vehicular (VTV), transferencias de dominio y la documentación obligatoria para circular. Cada guía se apoya en fuentes oficiales y en los mismos datos que Patente.ar usa para validar los informes de dominio, con el objetivo de que la información sea precisa, esté actualizada y le ahorre tiempo y trámites innecesarios a quien la consulta.

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