De las 130.693 consultas públicas completadas entre mayo y julio de 2026, la mezcla real por formato de patente quedó así: auto con patente vieja 52,5% (68.589), auto Mercosur 32,6% (42.615), moto Mercosur 10,8% (14.113) y moto vieja 4,1% (5.376).
Dos titulares salen de esa tabla: las motos ya son el 14,9% de las consultas, y en ellas el formato Mercosur domina sobre el viejo con más claridad que en los autos.
La foto del parque consultado
La patente vieja de auto (tres letras, tres números) sigue siendo la mayoría de lo que la gente consulta: el parque usado argentino es longevo y las operaciones de compraventa lo reflejan. El Mercosur crece consulta a consulta, y en las motos la transición ya está del otro lado: la moto que se consulta es mayormente Mercosur, señal de un parque más joven o más rotado.
La clasificación sale de aplicar a cada consulta los mismos patrones de formato que usa el buscador, así que la tabla es la mezcla real, no una encuesta.
El dato de conducta escondido
Cada patente se consulta casi siempre una sola vez. La consulta es puntual: alguien necesita saber algo de ese vehículo, lo averigua y no vuelve. El monitoreo recurrente de un mismo dominio es la excepción absoluta.
Eso confirma lo que el ritmo semanal sugería: la consulta acompaña decisiones (comprar, vender, transferir, sospechar), no rutinas.
Qué significa si tenés moto
Que ya no sos un caso raro: una de cada siete consultas es de moto, y el sistema las trata como ciudadanas de primera. Los dos formatos funcionan igual en la consulta, y las particularidades del segmento (el año inferido, el rango de emisión Mercosur) están contadas en cómo saber el año y modelo de una moto.
Los números corresponden a mayo-julio de 2026 y son la primera medición pública de esta mezcla: cuando el corte se actualice, la transición vieja-Mercosur va a poder medirse en el tiempo, formato por formato.
